Камкор менеджмент

СМИ о нас

Республиканский журнал ТРАНЗИТ.kz №9 (73) 2016/17

Глава государства Нурсултан Назарбаев запустил проекты, запланированные по Карте индустриализации, в ходе общенационального телемоста. В числе первых железная дорога Алматы-1 — Шу, где генеральным подрядчиком стало одно из лучших железнодорожных предприятий Республики Казахстан — ТОО «Теміржол жөндеу», входящее в группу компаний ТОО «Қамқор Менеджмент»

1.jpg

Новой дороге быть!

Совсем недавно, а именно в апреле 2015 года, в Жамбылской области состоялась торжественная церемония, посвященная началу строительства вторых путей на железнодорожном участке Алматы-1 — Шу. И вот в начале этой зимы под громкие аплодисменты большая часть проекта воплотилась в реальность — завершена реализация Первого пускового комплекса проекта по строительству на железнодорожном участке Шу — Анрахай вторых путей с их электрификацией. По новому пути прошли первые грузовые и пассажирские поезда. Встречали их с большой радостью. За этим событием с гордостью наблюдал весь Казахстан.

— Вторые пути Алматы — Шу увеличивают проход поездов в два раза, мы давно этого хотели, — сказал во время прямого эфира Глава государства. — Я поздравляю всех вас с этим большим успехом накануне 25-летия Независимости, с подарком нашей стране, желаю здоровья и успехов в работе. Запускайте объекты, — добавил Елбасы.

Проект был осуществлен по заказу АО «НК «Қазақстан темiр жолы» в рамках новой экономической политики «Нұрлыжол — путь в будущее». Строительство вторых железнодорожных путей на участке «Алматы-1 — Шу» осуществлялось с целью ликвидации «узких» мест в организации движения поездов для повышения эффективности перевозочного процесса на одной из самых оживленных магистралей Казахстана. Запуск вторых путей на данном участке имеет огромное значение для наращивания транзитного вагонопотока в направлении стран и Европы, и Азии.

ИСПОЛЬЗУЯ ЛУЧШИЕ ТЕХНОЛОГИИ

Все запланированные работы по обустройству земляного полотна, искусственных сооружений — мостов, водопропускных труб, укладки рельсошпальных решеток, а также установки оборудования СЦБ и связи, объектов энергетики первого пускового комплекса завершены.

Необходимо отметить, что впервые на данном объекте уложены рельсы отечественного производства, произведенные на Актюбинском рельсобалочном заводе. «Если за последние годы было построено более 2,5 тыс. км магистралей с использованием рельсов зарубежного производства (на железнодорожных линиях Жетыген — Хоргос, Аркалык — Шубарколь, Жезказкан — Бейнеу, Боржакты — Ерсай), то использование казахстанских рельсов позволило значительно сократить время и расходы при строительстве», — сообщил о готовности новой дороги генеральный директор ТОО «Теміржол жөндеу» Искандир Карсыбеков.

2.JPG

Также он отметил, что ТОО «Теміржол жөндеу» впервые и именно на этом участке была использована английская модификация стрелочных переводов, добавив, что обычные стрелочные переводы короткие — на два направления, а этот на четыре. Такую стрелку еще называют «англичанкой», поскольку именно в Британии ее разработали и впервые применили. И если на российских железных дорогах эти стрелки монтируют уже более пяти лет и используют в других странах — везде, где имеются стесненные условия, то в Казахстане данная технология была освоена впервые.

В строительстве вторых путей Алматы — Шу было задействовано более 100 единиц путевой автотракторной техники, в том числе автокраны, бульдозеры, автогрейдеры, самосвалы, спецмашины, автокатки, а также 120 хоппер-дозаторных вагонов.

ПОСТРОИМ НОВУЮ ДОРОГУ ВМЕСТЕ!

Не зря говорят, что успеха достигают только люди, которые умеют работать в команде, используя свои лучшие навыки и опыт. Это подтвердили сотрудники ТОО «Теміржол жөндеу», которые провели огромную работу в соответствии с проектом по Первому пусковому комплексу. На главных вторых путях протяженностью 24,774 км, построенных силами филиала ТОО «Теміржол жөндеу» «ПМС Бірлік», полностью уложено верхнее строение пути, а также 6 комплектов стрелочных переводов.

ТОО «Central Asia Protrans» (компания, также входящая в состав группы компаний ТОО «Камкор Менеджмент») выполнило работы по объектам СЦБ и связи с применением новых технологий и оборудования, произведя внедрение кодовой электронной блокировки на перегонах. Выполнена реконструкция электрической централизации на станциях Шалкар, Кемер, Кок-Тобе и Эспе. На перегонах установлены 57 релейных шкафов, 38 светофоров, введены в эксплуатацию новые приборы КЭБ (электронной кодовой автоблокировки).

3.jpg

Совместно с филиалом ПМС «Бірлік» работы по укладке земляного полотна в объеме 196 635 куб. м, 29 искусственных сооружений, в том числе трех мостов выполняли ТОО «СК Тараз-Еврострой», ТОО «Акдала — Автострой», ТОО «Главпроектстрой», ТОО «Мостоспецстрой», ТОО «Сити Курылыс».

Однако особую благодарность руководство ТОО «Теміржол жөндеу» выражает эксплуатационным службам заказчика — филиалам АО «НК «Қазақстан темiр жолы», в частности Жамбылскому отделению дороги, ведь именно его сотрудники оказывали техническую помощь в строительстве.

В целом, как отмечает генеральный директор ТОО «Теміржол жөндеу» Искандир Карсыбеков, «очень повезло с квалифицированными и ответственными кадрами». С таким же успехом, такими же мощными темпами в скором времени будет завершен и следующий этап строительства на Алматы — Шу, который запланирован на 2017 год.

Анна ШИКЕРА-АНДРЕЕВА



← Назад в раздел