Камкор менеджмент

СМИ о нас

Алматы-1 – Шу: Жамбылский участок полностью двухпутный!

ЖАМБЫЛСКИЙ УЧАСТОК ЛИНИИ АЛМАТЫ-1 — ШУ, ГДЕ АО «НК «ҚАЗАҚСТАН ТЕМІР ЖОЛЫ» ПО ПРОГРАММЕ «НҰРЛЫ ЖОЛ» ЗАВЕРШАЕТ СТРОИТЕЛЬСТВО ВТОРЫХ ПУТЕЙ ПО ВТОРОМУ ПУСКОВОМУ КОМПЛЕКСУ, СТАЛ ПОЛНОСТЬЮ ДВУХПУТНЫМ. СТРОИТЕЛИ ВВЕЛИ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ УЧАСТКИ НА ПЕРЕГОНАХ БЕЛЬ — КУЛАКШИНО И ОТАР — КОРДАЙ. И ТЕПЕРЬ ОТ ШУ ДО ШАМАЛГАНА ПОЕЗДА ХОДЯТ ПО ДВУХПУТНОЙ ЛИНИИ.

шу
1 октября текущего года генподрядчик ТОО «Теміржол жөндеу», входящее в компанию «Қамқор Менеджмент», успеш-но сдал в эксплуатацию 3,2 ки-лометра на 6 участке от станции Бель до станции Кулакшино с закрытием двух блок-постов. 22 октября другой генподрядчик ТОО «Integra Construction KZ» — на 10–11 участках от Отара до Кордая — еще 3,6 километра с закрытием станции Кулжабасы и двух блок-постов.
БЕЛЬ — КУЛАКШИНО
На перегоне между станциями Бель до Кулакшино в субботу еще с утра проехали три тепловоза, которые оценили путь и сигналь-ные светофоры. Энергетики и СЦБисты завершали последние штрихи по контактной сети, переходу кодов на новой системе блокировки, централизации и связи. Под общие аплодисменты подключили АПП-5, дав напря-жение на всю линию. Первый груженый тяжеловесный состав плавно подъехал к тому месту, где сотрудники ТОО «Теміржол жөндеу» организовали торжественную встречу состава. Вете-ран-железнодорожник Калтай Самбетов перерезал алую лен-точку. И первый поезд двинулся в сторону Шу по новым рельсам. А уже вслед за ним очень симво-лично пронесся «Тұлпар-Тальго» сообщением Астана — Алматы.
Директор филиала ТОО «Теміржол жөндеу» — «ПМС «Бiрлiк» Сакен Рахметов радост-но отметил, что этот день для компании стал знаменательным.
 В этом году завершили строительство второго пускового комплекса. Взяв на себя обя-зательства по строительству вторых путей, мы горды, что наша работа завершена, для эксплуатации будет большая польза по организации безопас-ного скоростного движения. За последние 2 месяца интенсив-ность движения здесь возросла, было сложно брать «окна» из-за большого количества поездов. Теперь они с легкостью будут разъезжаться, — уверен путеец.
 Заместитель генерального директора Жамалхан Танкеев отмечает, что обошлись без бу-ровзрывных работ, но хлопот участок доставил.
 Все работы завершили в кратчайшие сроки, за полтора месяца. Протяженность 6 участ-ка — 3,2 километра. В прошлом году на равнинных 1–5 участках работалось гораздо легче. А здесь погода совсем другая — ветры по-стоянные, гористая местность, ломаные участки, в основном, скальный грунт. Самое главное — успели все выполнить до холодов!
 Калтай Самбетов считает, что значение ввода именно этого участка очень велико, что на всей линии от Алматы до Шу он самый тяжелый.
 При любой остановке поезда в морозные дни пути задувало. Теперь поезда будут следовать без остановок, снежных заносов не будет, потому что поезд на большой скорости сметает все перед собой. Участок становится более надежным, — пояснил вете-ран-железнодорожник.
ОТАР — КОРДАЙ
Компания-генподрядчик ТОО «Integra Construction KZ» в этом году сдает в эксплуатацию не первый участок. Заместитель директора южной дирекции ТОО «Integra Construction KZ» Акан Кожбанов подчеркнул, что завершены работы вовремя, поставленные цели выполнены:
 Закрываем последние два участка на Жамбылском отде-лении. Внесли большую лепту в развитие экономики Казах-стана. Пусть таких строек будет больше!
Как и коллеги, они тоже устроили торжественный прием первого поезда, который про-ехал по их путям. Но сначала, как положено по инструкции, пропустили для проверки три тепловоза от Отара до Кордая и обратно. Машинист второго класса тепловоза CKD6E2051 Шуского локомотивного депо Нариман Есмахан проверил путь по зеленому сигналу светофора, машинист Бейбит Абитаев на ТЭ33АС-0006 — на зеленый-жел-тый со скоростью 40 -50 км/час. Сопровождавший бригаду глав-ный специалист ЦШЛ Нурлан Тумабаев отметил, что проверка показала — все работает отлично. Было дано добро на подключение напряжения, и через считанные минуты к закрытому блок-посту 3892 подъехал груженый состав.
КАК В КОСМОС ПОЛЕТЕЛИ!
Заместитель директора по Шу-скому региону филиала АО «НК «ҚТЖ» — «Жамбылское отделе-ние ГП» Серик Каликов вспом-нил, как почти десятилетие назад посетовал, что люди в космос летают, а на его родной линии поезда ходят по линии лишь с двухпутными вставками.
 Железнодорожники готовились давно к этому событию, лет 15 назад хотели двухпутку пустить, на базе ПЧ-50 была со-брана новая техника, 2 ПМС были готовы, чтобы 110 километров пути Алматы — Шу сделать двух-путными. Сегодня закрывается последний блок-пост, теперь от Шу до Отара и далее до Шамал-гана будет полностью двухпутка, — радостно сообщил он. — Для нас это сравнимо с полетом в космос.
Директор филиала АО «НК «ҚТЖ» — «Жамбылское отделе-ние магистральной сети» Кайрат Сазаев подчеркнул, что для всего Жамбылского региона это очень большое событие.
 Большая цель достигнута. То, что началось в далекие 80-е годы, завершилось в 2017-м благодаря поддержке Президента Казах-стана Нурсултана Назарбаева и реализации программы «Нұрлы жол», — сказал он.
Как подчеркнул ветеран-же-лезнодорожник Калтай Самбе-тов, строители и эксплуатаци-онники в содружестве быстро и эффективно выполнили работы. Он напомнил, что теперь весь про-ект строительства вторых путей завершается.



← Назад в раздел